福斯賣出3萬筆訂金，對象是一輛沒人見過的電動車

福斯自己的名字意思就是「人民的車」，而它希望新款ID.3能讓電動移動普及於大眾，而非少數特權者。但它在歐洲電動車領導地位中僅排名第17，對手特斯拉主導了話題，而柴油門事件造成的信任赤字，意味著人們不相信福斯的科技承諾。

代理商選擇把他們做不到的事變成優勢。由於車子尚未揭曉，他們無法展示它，因此整個活動賣的是這個理念。一個廣泛的「知名度」層級運用城市接管與情感宣言，將電動移動重新框架為可親近且民主化的；而一個「說服」層級則在狹窄的興趣型媒體中運作，建立具體的佐證點並促使人們下訂。

福斯網站上一個專屬的「ID Hub」說明了電動車如何融入日常生活並回應疑慮，讓品牌得以蒐集潛在客戶並持續精進訊息。活動倚賴觸及所有人與說服少數人之間的張力，因此同一個想法既顯得大眾化又顯得小眾，而那輛未展示的車成了好奇的對象，而非懷疑的對象。

賣的是承諾，不是車

無法展示車子，迫使活動賣的是一種感受，而這正是真正的障礙。

一份普世宣言將電動移動框架為人人適用，修補了信任赤字。

狹窄的興趣型媒體與ID Hub產生了合格的潛在客戶，而非噪音。

核心想法讓每一次執行都扎根於可親近性，這與品牌名稱相符。

當產品尚未亮相且信任度低時，誠實地賣出承諾與可親近的感受，仍能創造需求。

該活動在車子於法蘭克福IAA揭幕前，創造了約1,000歐元的3萬筆訂金，並將福斯推升為電動移動領域搜尋量第一的品牌，首度超越特斯拉。這件作品入圍2020年歐洲Effie Awards，並在世界媒體大獎贏得汽車類獎項，也為以承諾發表未亮相產品立下了範本。