A Pensilvânia tinha milhares de pontes estruturalmente deficientes, mas muitas eram pequenos vãos rurais que pareciam ineficientes como projetos isolados. O PennDOT triou cerca de 2.000 pontes e escolheu 558 com perfis semelhantes de tamanho, projeto e licenciamento, transformando um acúmulo de reparos em uma única contratação grande e repetível.
O estado concedeu uma concessão DBFM (projetar, construir, financiar e manter) ao consórcio Plenary Walsh Keystone Partners. O parceiro privado financiou, demoliu, reconstruiu e depois manteve as pontes por 25 anos, enquanto o PennDOT manteve a propriedade e pagou parcelas por marcos e por disponibilidade vinculadas às pontes utilizáveis.
A FHWA posteriormente registrou o contrato de projeto e construção em US$ 899 milhões e o custo total do projeto em US$ 1,118 bilhão. Afirmou que a abordagem deveria economizar cerca de 20% ao longo da vida da concessão em comparação com o PennDOT substituindo e mantendo as pontes por conta própria, com todas as 558 concluídas até o final de 2020.
Agrupar tarefas minúsculas até que se tornem um único produto investível
As pequenas pontes tornaram-se financiáveis porque o pacote era grande o suficiente para um concessionário especializado.
Projetos semelhantes permitiram ao construtor repetir peças, licenças, equipes e métodos em vez de reaprender cada projeto.
Os pagamentos por disponibilidade deslocaram a atenção da proposta de construção de menor custo para se as pontes permaneceriam utilizáveis por décadas.
Quando o trabalho é pequeno demais para atrair capital ou aprendizado industrial, padronize-o, agrupe-o e pague pela disponibilidade do serviço em vez de tarefas de construção isoladas.
O programa tornou-se um caso de referência nos EUA para o agrupamento de infraestrutura pública. A FHWA destacou-o como o primeiro projeto de PPP da Pensilvânia, o maior financiamento PAB para uma PPP na época e um modelo para substituir muitas pontes de baixo volume de tráfego mais rapidamente do que um ciclo tradicional projeto a projeto.
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As fontes
- Pennsylvania Rapid Bridge Replacement Project, Statewide U.S. Department of Transportation Build America Bureau · transportation.gov
- Project Profile: Pennsylvania Rapid Bridge Replacement Project Federal Highway Administration · fhwa.dot.gov