ストックホルムはスピードカメラを宝くじに変えた

フォルクスワーゲンとDDBストックホルムによる「ファン・セオリー」は、シンプルな前提のもとで公開コンペを実施した。すなわち、ある物事を楽しくすることで、取り締まりでは変えられない行動を変えられるか、というものだ。サンフランシスコのゲームデザイナー、ケビン・リチャードソンが最優秀作品を提出した。それは、嫌われているスピードカメラを、期待値がプラスのゲームに変えるというものだった。

スウェーデン全国道路安全協会が、2010年後半にストックホルムの通りの一つで3日間、これを実際に実施した。カメラは全車を撮影し、スピード違反者には通常どおり反則金を科し、法律を守るドライバーを、その反則金から支払われる宝くじに参加させた。24,857台の車がそこを通過した。

ゲームデザイナーのケビン・リチャードソンの最優秀ファン・セオリー作品は全車を撮影した。スピード違反者が支払った反則金が、制限速度未満で走行したドライバーのための現金宝くじの原資となった。

スピード違反者だけでなく全車を撮影し、違反者の反則金から遵守ドライバーのための宝くじを賄うことで、従うことを前向きな賭けに変えた。

全車が撮影されたため、遵守ドライバーを特定して報酬を与えることができた。

反則金が宝くじの原資となり、制度を自己資金で賄えるようにして政治的に実行可能なものにした。

報酬によって、ドライバーは単に罰を恐れるのではなく、従うことへの前向きなインセンティブを得た。

目新しさとメディアの注目が効果を増幅したが、それが持続するとは限らない。

取り締まりが反発を生む場合には、違反者の反則金から遵守する多数派への報酬を賄い、従うことを前向きな賭けにする。

3日間の試験運用で、カメラ地点の平均速度は22%低下した（32→25 km/h）。制度化されることはなかった。それも教訓の一部である。平均速度は32 km/hから25 km/hに低下し、映像は恒久的にバイラル化したが、スウェーデンはこのアイデアを制度化しなかった。装置を移設し、目新しさを保ち続けるにはコストがかかりすぎたのだ。22%という数字は、報酬に基づく取り締まりの標準的な引用として残り、その注意書きもともに残っている。