Tesla fabricó su propio conector de carga con el Model S de 2012 porque no existía ningún estándar, y para 2022 su red Supercharger era la más grande de Norteamérica, pero su enchufe solo funcionaba con coches Tesla mientras que la mayoría de los demás vehículos eléctricos usaban el conector CCS. Dos enchufes incompatibles significaban una experiencia de carga fragmentada en todo el continente.
El 11 de noviembre de 2022 Tesla abrió el diseño: rebautizó el conector como Estándar de Carga de Norteamérica (NACS), dijo que los operadores de red ya planeaban integrarlo y anunció que estaba trabajando con organismos de normalización para codificarlo como un estándar público. Ford siguió en mayo de 2023, GM en junio de 2023, y ambos cambiaron sus vehículos nuevos a puertos NACS para 2025.
El 27 de junio de 2023 SAE International anunció que estandarizaría el conector NACS desarrollado por Tesla como J3400, para que cualquier proveedor o fabricante pudiera usarlo, fabricarlo o desplegarlo. La única decisión de diseño —regalar el formato en lugar de cobrar por él— convirtió una ventaja propietaria en infraestructura de la industria casi de la noche a la mañana.
Abrir el conector; dejar que los rivales estandaricen tu puerto
El conector de Tesla ya era el más común en Norteamérica, lo que dio al estándar abierto escala instantánea.
La adopción por parte de Ford y GM creó un efecto de arrastre al que se sumaron otros fabricantes de automóviles.
La estandarización de SAE eliminó la objeción de propiedad y permitió que la financiación pública acompañara.
La fiabilidad de Supercharger dio a los rivales una razón para unirse en lugar de luchar.
Si tu interfaz propietaria tiene la mayor base instalada, regalarla puede superar a defenderla: los rivales adoptan el estándar y el propietario conserva el liderazgo de la red en lugar de un jardín amurallado.
A finales de 2023 SAE había publicado el Informe de Información Técnica J3400, la mayoría de los principales fabricantes de automóviles habían anunciado la adopción de NACS, y el gobierno de EE. UU. avanzó para alinear las normas federales de carga con el nuevo estándar. La red de Tesla se convirtió en el riel común de la carga de vehículos eléctricos en Norteamérica en lugar de un jardín amurallado.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- SAE International Announces Standard for NACS Connector, Charging PKI and Infrastructure Reliability SAE International · sae.org
- Tesla opens its EV charge connector in the hope of making it the new standard Electrek · electrek.co
- Tesla opens its EV connector design to other automakers TechCrunch · techcrunch.com
- GM's electric vehicles will gain access to Tesla's vast charging network Associated Press · abc17news.com