Ocean Spray借用Tropicana的空置铁路车厢，将线路成本降低40%

Ocean Spray已在佛罗里达州莱克兰开设配送中心，但仍通过卡车从新泽西州博登敦运送产品。Tropicana当时正通过铁路将橙汁运往北方，随后冷藏棚车空载返回南方。

Wheels Clipper提出了这个并不光鲜的办法：把Ocean Spray的蔓越莓产品装入南向空置车厢。铁路运输需要四到五天，而卡车只需三天，因此Ocean Spray调整了自有佛罗里达配送中心的库存，而不是要求客户改变。

这一转换在12个月内将该线路80%的货量转向铁路。据Supply Chain Xchange报道，麻省理工学院（MIT）的案例研究发现，该线路成本降低40%，减少1,300公吨二氧化碳，该线路排放量下降68%。

竞争对手的回程运输比自营卡车更便宜

两股货流方向相反且终点相邻，因此额外的短驳运输并未抵消节省。

Ocean Spray拥有收货配送中心，使其能够通过库存吸收较长的铁路运输时间。

中立的第三方物流（3PL）使与饮料竞争对手的合作在运营上可以接受。

在购买专用运力之前，先寻找他人的空载回程；最好的物流资产可能已经在经过你的码头。

该项目成为低碳高效物流的引用案例，并推动Ocean Spray评估其他高货量线路是否可转向铁路。其巧妙之处在于，优势来自利用现有运力，而非建设新网络。