Ocean Spray 借用 Tropicana 的空置鐵路車廂，將路線成本削減 40%

Ocean Spray 已在佛羅里達州萊克蘭開設配送中心，但仍以卡車從新澤西州博登敦運送產品。Tropicana 當時以鐵路將橙汁北運，隨後讓冷凍棚車空載南返。

Wheels Clipper 提出了這項不起眼的巧計：將 Ocean Spray 的蔓越莓產品裝入南向的空置車廂。鐵路運輸需時四至五天，而卡車只需三天，因此 Ocean Spray 調整其自有佛州配送中心的庫存，而非要求客戶改變。

此轉換在 12 個月內將該路線 80% 的運量轉移至鐵路。據 Supply Chain Xchange 報導，麻省理工學院（MIT）的案例研究發現，該路線成本削減 40%、二氧化碳排放減少 1,300 公噸，且該路線的排放量降低 68%。

競爭對手的回程運輸比自家卡車更便宜

兩股貨流方向相反且鄰近終端，因此額外的短途接駁並未抵銷節省的效益。

Ocean Spray 擁有收貨配送中心，使其得以庫存吸收較長的鐵路運輸時間。

中立的第三方物流（3PL）使與飲料競爭對手的合作在營運上可被接受。

在購買專屬運能之前，先尋找他人空置的回程運輸；最佳的物流資產可能早已經過你的碼頭。

該專案成為低碳物流的引用範例，並促使 Ocean Spray 評估其他高運量路線轉換為鐵路運輸。其巧妙之處在於，優勢來自運用既有運能，而非建立新網絡。