尼泊尔的加德满都—加尔各答贸易路线在边境存在常见的显性瓶颈,但农产品出口商还因监管检测而损失时间。对于易腐货物而言,几天的文书工作就可能抹去商业价值。

由世界银行支持的尼泊尔—印度区域贸易与运输项目将基础设施、国内实验室能力建设和贸易手续简化结合起来。该项目于2013年至2021年实施。

报告的结果十分显著:Raxaul-Birgunj边境口岸通行时间下降62%,从2.3天降至0.87天;满足进口、出口和过境监管要求所需时间从4.8天降至2.5天。

巧妙之处在于加德满都的SPS大楼。通过让检测能力更靠近出口商,该项目针对的是货运延误、高成本以及因缺乏国际认证实验室而造成的损失。

消除会毁掉货物的文书延误

它衡量的是走廊全程耗时,而不是把边境通行当作唯一问题。

实验室能力将监管延误转化为本地服务。

节省下来的2.3天监管时间之所以重要,是因为世界银行将其等同于新鲜豆类约一半的货架期。

该项目将基础设施与流程简化结合起来,因此更快的道路不会因旧有文书而受阻。

在物流中,真正的约束瓶颈可能是一纸证书,而不是道路。要梳理整个全程耗时,然后修复那个消耗产品有效寿命的环节。

世界银行后来将该项目的成果列入其粮食供应链韧性成果,强调加德满都—加尔各答走廊物流成本降低,以及农产品贸易的采后损失减少。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. Increasing Connectivity for Enhanced Food Supply Chain Resilience World Bank · worldbank.org ·
  2. Nepal-India Regional Trade and Transport Project World Bank · projects.worldbank.org