Nepal reduziu atrasos no corredor consertando o laboratório, não apenas a fronteira

A rota comercial Katmandu-Calcutá, no Nepal, tinha o habitual gargalo visível na fronteira, mas os exportadores agrícolas também perdiam tempo com testes regulatórios. Para produtos perecíveis, alguns dias de papelada podiam apagar o valor comercial.

O Projeto de Comércio e Transporte Regional Nepal-Índia, apoiado pelo Banco Mundial, combinou infraestrutura, capacitação de laboratórios domésticos e simplificação das transações comerciais. Foi executado de 2013 a 2021.

Os resultados relatados foram expressivos: o tempo de travessia da fronteira Raxaul-Birgunj caiu 62%, de 2,3 dias para 0,87 dia, enquanto o tempo para cumprir os requisitos regulatórios de importação, exportação e trânsito caiu de 4,8 dias para 2,5 dias.

A peça engenhosa foi o prédio SPS em Katmandu. Ao criar capacidade de testes mais perto dos exportadores, o projeto atacou atrasos de embarque, custos elevados e perdas causadas pela falta de laboratórios com credenciamento internacional.

Eliminar o atraso de papelada que estraga a carga

Mediu o tempo total decorrido no corredor em vez de tratar a travessia da fronteira como o único problema.

A capacidade laboratorial converteu um atraso regulatório em um serviço local.

Os 2,3 dias regulatórios economizados importaram porque o Banco Mundial os equiparou a cerca de metade da vida útil de grãos frescos.

O projeto vinculou infraestrutura e simplificação de processos, para que estradas mais rápidas não ficassem presas atrás de papelada antiga.

Na logística, o gargalo limitante pode ser um certificado, e não uma estrada. Mapeie todo o tempo decorrido e depois corrija a etapa que consome a vida útil do produto.

O Banco Mundial citou posteriormente o projeto como parte de seus resultados de resiliência da cadeia de suprimentos alimentares, enfatizando custos logísticos mais baixos no corredor Katmandu-Calcutá e redução das perdas pós-colheita no comércio agrícola.