La ruta comercial Katmandú-Kolkata de Nepal tenía el habitual cuello de botella visible en la frontera, pero los exportadores agrícolas también perdían tiempo por las pruebas regulatorias. Para los productos perecederos, unos pocos días de papeleo podían borrar el valor comercial.
El Proyecto de Comercio y Transporte Regional Nepal-India, apoyado por el Banco Mundial, combinó infraestructura, fortalecimiento de capacidades para los laboratorios nacionales y transacciones comerciales simplificadas. Se ejecutó de 2013 a 2021.
Los resultados reportados fueron contundentes: el tiempo de cruce fronterizo Raxaul-Birgunj cayó un 62 %, de 2,3 días a 0,87 días, mientras que el tiempo para cumplir los requisitos regulatorios de importación, exportación y tránsito bajó de 4,8 días a 2,5 días.
La pieza ingeniosa fue el edificio SPS en Katmandú. Al crear capacidad de pruebas más cerca de los exportadores, el proyecto atacó los retrasos de los envíos, los altos costos y las pérdidas causadas por la falta de laboratorios con acreditación internacional.
Eliminar el retraso del papeleo que echa a perder la carga
Midió el tiempo transcurrido en todo el corredor en lugar de tratar el cruce fronterizo como el único problema.
La capacidad de laboratorio convirtió un retraso regulatorio en un servicio local.
Los 2,3 días regulatorios ahorrados importaron porque el Banco Mundial los equiparó a cerca de la mitad de la vida útil de las legumbres frescas.
El proyecto vinculó la infraestructura y la simplificación de procesos, de modo que las carreteras más rápidas no quedaran atrapadas detrás del papeleo antiguo.
En logística, el cuello de botella limitante puede ser un certificado en lugar de una carretera. Trazar todo el tiempo transcurrido y luego corregir el paso que consume la vida útil del producto.
El Banco Mundial citó posteriormente el proyecto como parte de sus resultados en resiliencia de la cadena de suministro alimentario, destacando menores costos logísticos en el corredor Katmandú-Kolkata y menores pérdidas poscosecha para el comercio agrícola.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- Increasing Connectivity for Enhanced Food Supply Chain Resilience World Bank · worldbank.org ·
- Nepal-India Regional Trade and Transport Project World Bank · projects.worldbank.org