尼泊爾的加德滿都—加爾各答貿易路線在邊境有著常見的可見瓶頸,但農產品出口商也因監管檢測而損失時間。對易腐貨物而言,幾天的文書作業就可能抹去商業價值。

由世界銀行支持的尼泊爾—印度區域貿易與運輸計畫結合了基礎設施、國內實驗室的能力建設,以及簡化的貿易交易。該計畫於2013年至2021年實施。

據報告的結果相當顯著:Raxaul-Birgunj邊境過境時間下降62%,從2.3天降至0.87天,而滿足進口、出口及過境監管要求的時間則從4.8天降至2.5天。

巧妙之處在於加德滿都的SPS大樓。透過在更接近出口商的地方建立檢測能力,該計畫針對了出貨延誤、高成本,以及因缺乏國際認證實驗室所造成的損失。

消除破壞貨物的文書延誤

它衡量的是走廊全程耗時,而非把邊境通關視為唯一的問題。

實驗室能力將監管延誤轉化為本地服務。

省下的2.3天監管時間之所以重要,是因為世界銀行將其等同於新鮮豆類約一半的保存期限。

該計畫將基礎設施與流程簡化結合起來,因此更快的道路不會被舊有的文書作業困住。

在物流中,真正的制約瓶頸可能是一紙證書,而非道路。繪製出全程耗時,然後修正那個消耗產品有效壽命的環節。

世界銀行後來將該計畫列為其糧食供應鏈韌性成果的一部分,強調加德滿都—加爾各答走廊的物流成本降低,以及農產品貿易的收穫後損失減少。

追溯依據

參考來源

  1. Increasing Connectivity for Enhanced Food Supply Chain Resilience World Bank · worldbank.org ·
  2. Nepal-India Regional Trade and Transport Project World Bank · projects.worldbank.org