DDB 以坦承金龜車又小又是德國車，為福斯金龜車打響廣告

1959 年，福斯金龜車可說是全美國最難賣的車：在一個以尾鰭和鍍鉻衡量地位的市場裡，它既小又陽春；而且它出自同一批德國製造體系——那個體系在戰後十五年，仍是當年製造納粹軍用車輛的同一批德國製造體系；當時對多數美國買車人而言，「進口」仍意味著「外國貨、可疑」。競爭對手會藏起來的每一個元素，都是真的，而且車子一開上經銷商停車場、停在凱迪拉克旁邊，買家立刻就能看見。

1959 年的標準汽車廣告賣的是嚮往——整頁彩色跨頁廣告，把修長、低矮、滿是鍍鉻的車拍得像珠寶，旁邊配上關於動力和氣派的文案。把這套做法套用到金龜車上，不是把它拍得比實際更大，就是把它的體積埋在一長串配備規格裡；但不論哪一種，買家一站到實車旁邊就會看穿。

先把缺點講出來——「想想小的好」（Think Small）——於是體積成了開宗明義的前提，而這份誠實的說法，讓隨後提出的經濟訴求變得可信。

先講出缺點，預先化解了買家的懷疑，讓廣告顯得誠實。

這項說法可以查證，因此廣告的可信度也轉移到了它的經濟論點上。

把「小」重新詮釋為省錢又容易停車，給了買家選擇它的理由。

當產品的弱點顯而易見時，先把它講出來，再重新詮釋為好處，以建立信任。

福斯在美國的銷量從 1958 年約 55,000 輛，成長到 1960 年代中期超過 150,000 輛，金龜車也在整個 1960 年代成為全美最暢銷的進口車。在 1999 年一項涵蓋整個產業的評比中，《Advertising Age》將「想想小的好」評為二十世紀第一名的廣告活動；這則廣告至今仍被翻印，被視為先前的嚮往式廣告與其後直白、自覺風格之間的正典分水嶺。