DDB推出大众甲壳虫广告，直言其又小又是德国制造

1959年，大众甲壳虫可以说是美国最难卖的车：它又小又简陋，而当时市场以尾鳍和镀铬来衡量地位；而且它是由同一个德国制造基地生产的，这个基地在战后十五年曾制造纳粹军用车辆，当时‘进口’对多数美国购车者而言仍意味着‘外国货、可疑’。竞争对手会隐藏的每个元素都是真实的，而且一旦开上经销商的停车场，停在凯迪拉克旁边，这些缺点一眼可见。

1959年的标准汽车广告卖的是向往——整页彩色跨页，展示修长、低矮、镀铬多的汽车，摆得像珠宝一样，旁边配上关于动力和声望的文字。把这个套路用在甲壳虫上，要么把它拍得比实际大，要么把尺寸埋在配置列表里，但购车者一站在真车旁边就会看穿。

先点出缺点——‘想想小’，于是尺寸成为明说的前提，诚实的说法让后续的经济实惠主张变得可信。

先说出缺点，先发制人打消购车者的疑虑，让广告显得诚实。

这个说法可验证，因此广告的可信度延伸到其经济性论点上。

将‘小’重新定义为经济实惠、停车方便，给购车者一个选择它的理由。

当产品的缺点显而易见时，先说出来，并将其重新框定为优点，以建立信任。

大众在美国的销量从1958年的大约5.5万辆上升到1960年代中期的超过15万辆，甲壳虫在整个60年代成为美国最畅销的进口车。在1999年的一次行业排名中，《广告时代》将‘想想小’评为20世纪第一的广告宣传活动，这则广告至今仍被重印，作为之前向往式广告与后来直白、自嘲风格之间的分水岭。