U.S. Cellular 雇用農夫的役馬，將天線運送到威斯康辛州 200 座基地台

U.S. Cellular 當時正在升級威斯康辛州約 200 座手機基地台的設備，設備運送與技術人員調度的時間表都很緊迫。部分基地台仰賴的聯外道路，被該公司區域規劃經理形容為「更像是小徑」；深雪和大雨會讓這些道路幾乎無法讓卡車通行。CH Coakley 是受雇協調這項升級工程的物流公司，其一名送貨司機回憶，有趟路程積雪太深，甚至把一輛全地形車的變速箱給吹壞了。

解決辦法是雇用威斯康辛州梅德福的傑森·朱利安（Jason Julian），他在自己的有機乳牛場以及冬季馬匹伐木事業中使用役馬。為了這項基地台工程，他每週會用拖車把兩、三匹比利時布拉班特馬載到工地幾次，並在路邊備好一輛貨車。送貨卡車抵達時，工作人員會把貨物搬到貨車上，貨物通常重約 2,000 磅，例如每個裝有 8 英尺天線的箱子。接著，團隊會把貨物拖行約 300 碼到基地台底部，繞過原本會讓卡車陷住的泥濘。

大多數工地都位於相當平坦的地面，因此以伐木作業的標準來看，這些負載很輕鬆。西塞勒姆（West Salem）一處山坡工地則較為困難：沿著陡峭的之字形山路往上約需 90 分鐘，而且每隔 40 或 50 碼就得用柴火擋住車輪，讓馬匹休息。

用不需要道路的交通工具跳過最後 300 碼：這些馬平常就拖著 1,500 磅的原木，穿越及膝深的積雪和泥濘。

這些馬平常就在及膝深的積雪和泥濘中拖運 1,500 磅的原木，因此在平坦地面上拉一輛 2,000 磅的貨車是例行工作。

貨車在卡車抵達前就已套好馬並在現場等候，因此貨物交接幾乎不會造成停機時間。

從道路到基地台的距離很短（約 300 碼），因此一輛速度慢、不受路況影響的交通工具就足夠了。

天氣不再決定貨物能否送達，這保障了緊迫的時間表。

當現代供應鏈的最後一段路行不通時，不妨尋找專門為那種地形而設計的較舊技術，並雇用仍然擁有這項技術的人。

根據 NPR 2017 年 5 月的報導，朱利安當時已經跑了幾個月的基地台運輸。CH Coakley 表示，下次現代車輛無法完成任務時，他們會毫不猶豫再次使用馬匹。該報導並未提供節省時間或金錢的數據。