U.S. Cellular rüstete die Ausrüstung an etwa 200 Mobilfunktürmen in Wisconsin auf, unter einem straffen Zeitplan für die Lieferung der Geräte und die Terminierung der Techniker. Zu einigen Türmen führen Zufahrtsstraßen, die der regionale Planungsmanager als „eher einen Pfad“ beschrieb; tiefer Schnee und starker Regen können sie für Lastwagen nahezu unpassierbar machen. Ein Lieferfahrer von CH Coakley, dem mit der Koordination der Aufrüstung beauftragten Logistikunternehmen, erinnerte sich an eine Fahrt, bei der der Schnee so tief war, dass das Getriebe eines ATV durchbrannte.
Die Lösung bestand darin, Jason Julian aus Medford, Wisconsin, anzuheuern, der auf seiner Bio-Milchfarm und in einem winterlichen Pferdeholzrückebetrieb Zugpferde einsetzt. Für den Turmauftrag zieht er zwei- oder dreimal pro Woche zwei oder drei Belgische Brabants zu einem Standort und hält einen Wagen am Straßenrand bereit. Wenn der Lieferwagen eintrifft, lädt die Mannschaft die Fracht, typischerweise rund 2.000 Pfund, etwa Kisten mit je einer 8-Fuß-Antenne, auf den Wagen. Das Team zieht sie dann etwa 300 Yards bis zum Turmfuß, vorbei an dem Schlamm, in dem der Lastwagen steckengeblieben wäre.
Die meisten Standorte liegen auf ziemlich flachem Gelände, sodass die Lasten nach Forstmaßstäben einfach sind. Ein Hügelstandort in West Salem war schwieriger: etwa 90 Minuten bergauf über steile Serpentinen, wobei die Räder alle 40 oder 50 Yards mit Brennholz blockiert wurden, damit die Pferde sich ausruhen konnten.
Die letzten 300 Yards mit einem Fahrzeug zurücklegen, das keine Straße braucht: Pferde, die es gewohnt sind, 1.500 Pfund schwere Baumstämme durch knietiefen Schnee und Schlamm zu ziehen.
Die Pferde arbeiten bereits in knietiefem Schnee und Schlamm und ziehen 1.500 Pfund schwere Baumstämme, sodass ein 2.000 Pfund schwerer Wagen auf flachem Gelände Routine ist.
Der Wagen ist angespannt und wartet, bevor der Lastwagen eintrifft, sodass die Frachtübergabe nur minimale Ausfallzeit verursacht.
Die Entfernung von der Straße zum Turm ist kurz (etwa 300 Yards), sodass ein langsames Fahrzeug, das Straßenverhältnisse ignoriert, ausreicht.
Das Wetter entscheidet nicht mehr darüber, ob eine Lieferung durchkommt, was den straffen Zeitplan schützt.
Wenn das letzte Stück einer modernen Lieferkette versagt, suche nach einer älteren Technologie, die genau für dieses Gelände gebaut wurde, und heuere die Person an, die sie noch besitzt.
Zum Zeitpunkt von NPRs Bericht vom Mai 2017 hatte Julian die Turmfahrten seit einigen Monaten durchgeführt. CH Coakley erklärte, man würde ohne Zögern wieder Pferde einsetzen, wenn moderne Fahrzeuge das nächste Mal die Aufgabe nicht erledigen können. Der Bericht nennt keine Zahlen zu eingesparter Zeit oder eingespartem Geld.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- How Draft Horses Are Helping Upgrade Cell Towers In Wisconsin NPR · www-s1.npr.org ·