奇爾特恩鐵路以每週一班的「幽靈巴士」取代法定「國會列車」

國會列車（parliamentary train，簡稱「parly」列車）源自1844年《鐵路規例法令》，該法令規定民營公司必須為勞動階層提供廉價的最低限度服務。據BBC引述的一名巴士業界部落客指出，營運商往往只開一班列車以維持合規，因為正式關閉一條鐵路路線需時數月甚至數年。

在西伊靈（West Ealing）與西賴斯利普（West Ruislip）之間的路線上，奇爾特恩鐵路（Chiltern Railways）於2022年12月停駛列車，改以每週一班、於11:17開出的巴士取代。該巴士為單向行駛，車程25分鐘，比列車慢六分鐘，且沒有對外公布的時間表。由Metroline為奇爾特恩營運。

BBC於2024年1月到訪時，車上有五名乘客。奇爾特恩表示，巴士的成本遠低於列車及司機培訓費用，並可騰出列車組員，供其倫敦—伯明罕—艾爾斯伯里—牛津的主要服務使用。

以利用剩餘運能的廉價巴士（而非列車）滿足法定最低要求，並讓該路線在技術上維持開放。

法定義務是提供服務，未必一定要用列車。

關閉該路線需時數月甚至數年。

Metroline在繁忙時段之間營運該巴士，因此運用剩餘的車輛與司機時間。

一項已於2009年結束的類似服務，據報以列車營運時每天成本約500英鎊。

當規則要求提供象徵式服務時，應以符合規定的最便宜形式提供，而非對抗規則或支付全額成本。

截至2024年1月，該巴士在一年後仍在行駛。奇爾特恩不願提供確切成本。該部落客表示，該巴士是「在邊際上」營運，司機同時也在辦公室工作，並預期它會維持下去。有些星期無人搭乘，BBC稱它或許是英國最奇特的路線。