烏爾達內塔以遠離目標的航行方式發現太平洋回程航線

自麥哲倫遠征以來，西班牙船隻便從墨西哥向西航行至菲律賓，順著盛行信風與洋流，使去程橫渡相當順利。東行回程，也就是從菲律賓返回美洲，則是完全不同的難題：使去程輕鬆的同一股東向信風與洋流，會直接頂住任何試圖沿直線航路返鄉的船隻，數十年來始終沒有可靠的東行太平洋橫渡航線——就西班牙航海而言，那是一片單向的海洋。

安德烈斯·德·烏爾達內塔（Andrés de Urdaneta）是奧斯定會修士，也是早年太平洋遠征的資深航海者。他於1565年4月隨黎牙實比遠征隊抵達菲律賓的宿霧，並於6月1日出航踏上回程。他沒有頂著擊敗所有先前嘗試的風向強行向東，而是先將船駛向極北——遠離美洲，一路北上至約北緯42度，遠遠超乎逆向信風帶之外。

向北航行以接上黑潮與西風帶，以距離換取有利洋流，載著船隻於123天後返鄉。

向北航行得以離開逆風信風帶。

在北緯42度，黑潮與西風帶向東流動，正是所需的方向。

這趟繞行使距離換來一條讓風力代勞的航路。

有利洋流使這條間接路徑比任何直線嘗試都更快。

當直線路徑遭遇強大阻力時，應尋找一條先遠離、以接上有利洋流的間接路線。

烏爾達內塔的「回程航線」（tornaviaje）成為馬尼拉大帆船貿易的固定航路，這是西班牙王室往來菲律賓與墨西哥之間的定期航線，自1565年持續運行至1815年——長達250年，這條航線的發現，靠的正是刻意駛離目標，以找到那股能載船返鄉、比硬闖直線航路更快的洋流。