우르다네타는 목표에서 멀어지는 항해로 태평양 귀환 항로를 찾았다

스페인 선박들은 마젤란 원정 이래로 멕시코에서 필리핀으로 서쪽 항해를 해 왔으며, 당시 우세한 무역풍과 해류를 따라 외항 항해는 순조로웠다. 필리핀에서 아메리카로 돌아오는 동쪽 귀환 항해는 전혀 다른 문제였다. 외항 항해를 쉽게 만든 바로 그 동쪽 무역풍과 해류가 귀환 직항로를 항해하려는 어떤 배에도 정면으로 맞서 밀어붙였고, 수십 년 동안 신뢰할 만한 동쪽 태평양 횡단은 존재하지 않았다. 스페인 항해술이 보기에 그것은 일방통행의 바다였다.

안드레스 데 우르다네타는 아우구스티노회 수사이자 이전 태평양 원정들의 노련한 항해자였으며, 레가스피 원정의 일원으로 1565년 4월 필리핀 세부에 도착하여 6월 1일 귀환 항해에 나섰다. 그는 이전의 모든 시도를 좌절시킨 바람에 맞서 동쪽으로 밀어붙이는 대신, 먼저 배를 북쪽으로 멀리 항해시켰다. 즉 아메리카에서 멀어지는 방향으로, 대략 북위 42°까지, 반대 무역풍대를 훨씬 벗어난 곳까지 올라갔다.

북쪽으로 항해하여 쿠로시오 해류와 편서풍을 잡았고, 거리를 맞바꿔 유리한 해류를 얻어 123일 만에 배를 귀환시켰다.

북쪽으로 항해함으로써 반대 무역풍대를 벗어났다.

북위 42°에서 쿠로시오 해류와 편서풍이 동쪽으로 흘렀고, 그것이 필요한 방향이었다.

우회 항해는 거리를 맞바꿔 바람이 일을 해 주는 항로를 얻은 것이었다.

유리한 해류 덕분에 우회 항로가 어떤 직항 시도보다도 빨랐다.

직항로가 강한 반대 힘에 맞닥뜨릴 때는, 먼저 멀어지는 방향으로 움직여 유리한 흐름을 잡는 우회 항로를 찾아라.

우르다네타의 토르나비아헤('귀환 항로')는 마닐라 갤리온 무역의 상설 항로가 되었다. 이는 필리핀과 멕시코 사이의 스페인 왕실의 정기 항로로서 1565년부터 1815년까지 250년 동안 끊임없이 운영되었다. 그 항로는 목표에서 의도적으로 멀어지는 방향으로 항해하여, 직항로와 싸우는 것보다 더 빠르게 배를 목적지로 데려다줄 해류를 찾아낸 끝에 발견된 것이었다.