P&G 與 Tupperware 共享比利時—希臘同一路線的收益

P&G 與 Tupperware 都從比利時出貨至希臘，但兩者的限制條件恰好相反。P&G 的洗滌劑貨運用盡重量容量、留下體積空間；Tupperware 的塑膠製品用盡體積、留下重量空間。

解決辦法是不再把這兩條路線視為各自私有。Tupperware 的貨運被併入 P&G 的公路—鐵路多式聯運流程，塑膠製品裝在 45 呎貨櫃內、置於洗滌劑棧板之上。

ILOS 報導合併物流成本降低 17%，排放減少 30%。《Inbound Logistics》報導貨櫃與重量裝載率從 55% 提升至 85%，並節省 150,000 卡車公里。

將重型與笨重貨運合併，再分享收益

路線重疊程度夠高，因此合作並未創造新的網絡。

Tupperware 接受較慢的運輸時間，因為 P&G 較高的班次頻率保障了服務水準。

收益分享解決了不對稱問題：一方獲得貨運節省，另一方則承擔裝卸作業。

水平合作需要兩項設計：實體裝載計畫，以及讓處於弱勢的合作夥伴願意留下的利潤分享規則。

此案例成為歐洲 CO3 水平合作工作的參考範例。巧妙之處不僅在於共同裝載，更在於體認到公平本身也是一種物流技術。