英國皇家空軍轟炸機司令部以金屬箔條致盲德國雷達

至1943年，以雷達導引的卡姆胡伯防線為核心的德國夜間戰鬥機防禦體系，已使英國皇家空軍對德國的轟炸行動代價日益高昂——無論如何迴避飛行或重新設計飛機，都改變不了一個事實：雷達裝置能在遠距離可靠地偵測並追蹤金屬飛機。英國研究員瓊·柯蘭多年前便已算出，將鋁箔條裁切至約為德國雷達波長的一半，並從飛機上大量投放，便會使雷達螢幕充斥反射性的虛假回波，與真實轟炸機無從分辨。

這項反制措施閒置多年未用，原因與它是否有效無關：英國高層知道德國已獨立發現同一原理，而率先使用就等於把一件工具交到德國空軍手中，讓它在德國空襲時同樣能輕易致盲英國自身的雷達防空體系——這是一種僵局，雙方都不願成為那個打開一扇此後誰也關不上的門的人。

以虛假回波淹沒雷達：轟炸機投放裁切至雷達波長的鋁箔條，製造出無從分辨的回波，淹沒了真實的訊號流。

裁切至雷達波長的鋁箔條反射強度與轟炸機相當，製造出無從分辨的虛假回波。

每分鐘投放數千條，使螢幕充斥比真實飛機更多的虛假回波，令操作員不堪負荷。

雷達的弱點不在於靈敏度，而在於辨識能力，因此無論技術如何，淹沒式干擾都使偵測失去作用。

此戰術之所以被擱置，是因為雙方都知情，但英國率先使用，因為攻勢上的收益大於防禦上的風險。

當偵測系統無法迴避時，就以廉價、看似合理的虛假訊號將其淹沒，破壞其辨識能力。

在該次空襲的首夜，德國雷達導引的夜間戰鬥機與高射砲只能朝空無一物的天空開火，英國皇家空軍的損失降至約12架飛機，而此等規模的空襲通常傷亡接近50架；在整個漢堡戰役期間，德國空軍被迫完全放棄其僵化的卡姆胡伯防線體系，改用較鬆散、較不依賴雷達的戰鬥機戰術。