墨西哥城以公開反向拍賣將共享單車成本減半

墨西哥城營運Ecobici已十年，但下一份擴展網絡並升級技術的合約價格高昂，且市場集中。

2019年，該市採用公開採購與反向拍賣，開放招標，讓兩家聯合體在26輪降價中即時競標。

該市將服務從6,500輛單車擴展至9,300輛，車站從480個增至687個，而續約服務的營運成本約為舊合約的一半。

以公開反向拍賣方式進行續約

公布合約數據與評選標準，使投標範圍超出慣常的單一營運商。

即時反向拍賣讓兩家聯合體能看見並壓低對方報價，而非只提交一份密封標書。

以成果為導向的標準意味著得標者必須提供服務品質，而不只是低價。

同樣的公開採購做法隨後被納入該市的Tianguis Digital採購系統，用於其他項目。

將特許經營續約談判轉為公開反向拍賣，迫使現有營運商為價格辯護，而節省下來的經費可用於擴大服務。

該市數位機構ADIP將「prebases」招標草案模組嵌入墨西哥城的電子採購系統，簡化了90個支出單位的市場研究與供應商諮詢，使公開採購方法得以重複使用，而非一次性措施。