墨西哥城通过公开反向拍卖将共享单车成本减半

墨西哥城运营Ecobici已有十年，但下一份合同要扩展网络并升级技术，成本高昂且市场集中。

2019年，该市采用公开承包和反向拍卖，公开招标，让两个联合体在26轮价格改进中实时竞争。

该市将服务从6500辆自行车扩展到9300辆，站点从480个增加到687个，续约服务的运营成本约为旧合同的一半。

将续约作为公开反向拍卖进行

公开合同数据和标准吸引了更多投标方，而不只是原来的单一运营商。

实时反向拍卖让两个联合体互相压价，而不是提交密封标书。

以结果为导向的标准意味着中标者必须提供服务质量，而不仅仅是低价。

同样的公开承包方法随后被纳入该市的Tianguis Digital采购系统，用于其他项目。

将续约谈判变成公开反向拍卖，迫使现有运营商捍卫价格，节省下来的钱用于扩大服务。

ADIP（该市的数字机构）将'预审'草案投标模块嵌入墨西哥城的电子采购系统，简化了90个支出单位的市场研究和供应商咨询，使公开承包方法得以复用，而不是一次性做法。