Kooringa：1964年首艘蜂巢式貨櫃船，於甲板下固定格位堆疊貨櫃

最早的貨櫃船是由散裝貨船和油輪改裝而成。它們在甲板上裝載少量貨櫃，但下方艙艙仍裝滿散貨，而且由於沒有港口配備起重設備，船上必須自備吊車。航速低、載貨量小，因此除了少數航線外，經濟效益十分有限。

Kooringa由新南威爾斯州立造船廠於1964年為Associated Steamships建造，是第一艘從龍骨開始就為裝載貨櫃而設計的船舶。其貨艙由格柵式導槽構成，貨櫃可直接降入專屬格位並多層堆疊。此時，船舶與貨櫃已成為同一套系統。

有了格柵導槽，起重機可從上方作業，貨櫃可同時堆放在甲板上方與下方，船舶也無需自備吊車。這使貨櫃運輸裝卸更快、每櫃成本更低，並開闢了僅在甲板裝載的改裝油輪無法在經濟上服務的航線。

圍繞貨櫃建造船體，形成格柵式格位

格柵導槽讓貨櫃能堆疊於甲板下方，利用整個船體而非僅頂層甲板。

固定格位免除了散貨裝載所需的綁紮與猜測，使港口作業更快速。

專用格位讓設計者得以取消船上吊車，騰出空間與載重噸位以裝載更多貨櫃。

以標準貨櫃建造，使船舶能與其他所有貨櫃碼頭互通。

新的貨運單位唯有在圍繞其形狀建造的機械與之匹配時，才能成為一個產業；改造舊平台會限制該單位能發展的極限。

Kooringa投入澳洲沿海貿易，驗證了蜂巢式設計。數年內，全蜂巢式貨櫃船成為常態，到1970年代初，貨櫃化已擴展至世界主要貿易航線。格柵導槽船體如今已是貨櫃船的標準架構。