库里加号：1964年首艘格栅式集装箱船

最早的集装箱船是改造的散货船和油轮。它们甲板上装少量箱子，但船舱里还是散货，而且港口没有设备，所以船上必须带吊机。航速慢、载货少，除去少数航线外，经济上不划算。

库里加号于1964年由新南威尔士州立船厂为联合轮船公司建造，是首艘从龙骨起就为装集装箱而设计的船。货舱里是格栅导轨，箱子可以垂直放入固定槽位，并层层堆叠。船和箱子自此成了同一个系统。

有了格栅导轨，吊机可以从顶部作业，箱子在甲板上和甲板下都能堆放，船也无需自带吊机。这让集装箱船装卸更快、单箱成本更低，并开辟了甲板改装的油轮无法经济服务的航线。

让船体围绕箱子建造，作为格栅网格

格栅导轨让集装箱能在甲板下堆叠，利用整个船体，而不只是顶层甲板。

固定槽位省去了捆扎和拆散散货的麻烦，港口作业更快。

专为集装箱设计，可去掉船上的吊机，腾出更多空间和载重来装更多箱子。

按标准箱建造，使船与每个集装箱码头都能通用。

一种新的货运单位，只有当围绕它建造的机器与它的形状匹配时，才能成为一个行业；改造旧平台限制了该单位能走多远。

库里加号进入澳大利亚沿海贸易，证明了格栅设计的价值。几年内，全格栅集装箱船成为常态，到1970年代初，集装箱化已扩展到世界主要贸易航线。格栅式船体现在是集装箱船的标准结构。