Aldi 讓顧客以可退還的硬幣押金歸還購物車

雜貨店在顧客卸完貨後，購物車被棄置在停車場各處，這會造成真實且持續的人力成本——必須付錢請人走遍停車場、收集被棄置的購物車，並把它們送回店門口；這項工作會隨著連鎖店營運的每個據點而增加。大多數雜貨連鎖店乾脆把這當成做生意的固定成本，並為此配置人力，偶爾張貼告示請顧客歸還購物車，但效果有限，因為告示對不理會的人沒有任何後果。

Aldi 從一開始就圍繞著削減一切可避免的營運成本來維持低價，因此把購物車回收人力視為一種只要顧客誘因設計正確就根本不該存在的成本，而不是每家雜貨店都必須接受的固定開銷。

Aldi 在每輛購物車上安裝硬幣鎖機制：顧客投入一枚硬幣（通常是25美分）才能把購物車從整排車中解鎖，而只有把購物車推回歸還架、鎖到隊伍中的下一輛車上，才能取回同一枚硬幣。

加入可退還的硬幣押金：顧客只有歸還購物車才能取回硬幣，使歸還行為自我執行，並消除回收人力。

25美分押金讓每位顧客有直接的財務理由歸還購物車。

這套機制會自我執行：不需要員工或告示來促使顧客配合。

歸還購物車成為取回金錢的方式，而不是一種禮貌。

幾乎完全消除了購物車回收的經常性人力成本。

如果顧客造成小小的清理成本，可退還的押金可以把這項雜務轉變成出於自身利益的行動，從而減少經常性人力。

這套押金制度把歸還購物車從沒有回報的禮貌行為，轉變成顧客為了取回自己的錢而做的事；一位 Aldi 區域副總裁曾公開為這25美分收費辯護，稱這是轉嫁給消費者的成本節省。一個廣為流傳的估計認為，Aldi 美國門市因此每年節省約1.28億美元的人力成本，但這個數字源自外部部落客的推算，而非任何經審計或公司揭露的數字，因此應視為一個看似合理的估計，而非已確認的數字。