1879년 스트래스리븐호는 배 안에서 소고기를 냉동하여, 살아 있는 소 대신 그것을 운송했다.

호주와 뉴질랜드에는 풍부하고 값싼 고기가 있었지만 현지 수요는 적었고, 반면 산업화된 영국에는 수요와 높은 가격이 있었다. 이 제품을 옮기는 명백한 방법은 살아 있는 소를 운송하는 것이었으나, 동물은 사료와 물과 공간을 필요로 했고 체중과 가치를 잃었으며 한 번에 소수만 이동할 수 있었다.

냉동 운송에 대한 이전의 시도는 용선한 배 노샘호 안의 차가운 염수 파이프가 출항 전에 누출되면서 실험이 중단되고 후원자가 파산하면서 실패했다. 그 교훈은 냉동 장비가 바다에서 신뢰성 있게 작동해야 한다는 것이었다.

1879년 12월 6일, 증기선 스트래스리븐호는 압축식 냉동 장치를 갖추고 냉동 소고기와 양고기를 싣고 멜버른을 떠났다. 두 명의 스코틀랜드 선장이 설립한 매킬레이스 매키언이 이 무역을 개척했으며, 냉동 소고기, 양고기, 버터의 첫 성공적인 냉장 운송이 영국에 도착했다.

이 항해는 고기가 적도를 건너 냉동 상태로 판매 가능하게 도착할 수 있음을 입증했다. 그것은 값싼 남반구의 단백질이 북반구의 상품과 기술에 대한 대가를 지불하는 양방향 무역을 열었다.

도체를 냉동하고 동물이 아니라 고기를 운송하라.

냉동 도체는 밀도가 높고 자체적으로 완결되어 있어, 배는 살아 있는 소로 운송할 때보다 훨씬 더 많은 식용 중량을 운반한다.

냉동 고기는 바다에서 사료, 물, 취급자를 필요로 하지 않아 항해의 비용과 위험을 줄인다.

제품은 도착 후에도 저장이 가능하므로 한순간에 쏟아내지 않고 점진적으로 판매할 수 있다.

제품이 무겁고 부패하기 쉬울 때는 생산 지점에서 형태를 바꾸어 운송이 무게와 유지비가 아니라 가치를 운반하게 하라.

스트래스리븐호의 항해는 호주, 뉴질랜드, 남아메리카의 농업을 재편하고 영국 소비자에게 값싼 먼 곳의 단백질을 제공한 냉동육 수출 산업의 시작이 되었다. 냉장선은 글로벌 콜드체인으로 성장했고, 값싼 곳에서 생산하여 프리미엄 시장에서 판매하는 관행이 식품 무역의 표준이 되었다.