폭스바겐의 과속단속 카메라 복권, 과속 운전자들의 벌금으로 안전 운전자들에게 보상하다 — 시속 32km에서 25km로

2010년 스웨덴 광고 회사 DDB 스톡홀름은 폭스바겐 스웨덴을 위해 '펀 테오리(Fun Theory)' 콘테스트를 열어, 속도 제한 준수, 재활용, 계단 이용하기 같은 매력 없는 사회적 과제들을 즐겁게 만드는 아이디어를 공모했다. 우승자는 샌프란시스코에서 세 아이를 둔 아버지이자 니켈로디언 게임 부문 프로듀서인 케빈 리처드슨이었으며, 그의 '과속단속 카메라 복권(Speed Camera Lottery)'은 카메라 아래를 지나는 모든 운전자를 촬영하고 과속 운전자 벌금의 일부를 모아 제한 속도를 지킨 운전자들 사이에서 추첨하는 복권에 쓰는 방안을 제안했다.

폭스바겐은 여러 펀 테오리 프로젝트 중 하나로 이 콘셉트를 스톡홀름에서 제작·운영했으며 — 피아노 계단 영상은 유튜브 조회수 60만 회를 넘었다 — 회사에 따르면 결과는 설득력 있었다. 즉, 재정적 제재를 부과할 능력이 전혀 없는 장치였음에도 11월 사흘간의 실험 동안 다차로 도로의 평균 속도가 설치 전 시속 32km에서 시속 25km로 떨어졌다.

리처드슨은 이 아이디어를 단속 심리학에 대한 교정으로 설명했다. 그는 "몇몇 나쁘거나 산만한 사람들을 처벌할 수 있는 모든 흥미로운 방법을 생각하는 것은 에너지와 관심의 잘못된 배분"이라고 썼다. NYT 보도 시점까지 어떤 교통 당국도 그에게 상시 시범 운영을 제안하지 않았다.

모든 운전자를 촬영하고 과속 운전자들의 벌금으로 오직 제한 속도를 지키는 사람만 당첨될 수 있는 복권을 조성한다 — 준수를 의무가 아닌 당첨권으로 바꾸는 것이다.

이 메커니즘은 자체 충당 방식이다. 상금 풀이 벌금에서 나오므로 당근은 당국에 아무 비용도 들지 않는다.

위반하는 소수만 처벌하는 대신 준수하는 다수를 보상하여, 누가 주의를 기울이는지를 바꾼다.

측정 가능한 속도 감소는 실제로 어떤 처벌도 부과되지 않은 채 일어나, 복권이라는 약속이 활성 성분임을 분리해 보여준다.

이는 기관이 아니라 공개 콘테스트에서 나왔다 — 우승한 통찰은 폭스바겐에 컨설팅 비용이 아니라 상금만 들게 했다.

위반자들이 당근 비용을 대게 하라. 처벌을 준수에 대한 보상으로 모으면 단속은 자체 충당이 되고, 심리는 벌금에 대한 두려움에서 상금에 대한 기대 확률로 뒤바뀐다.

이 콘셉트는 콘테스트에서 우승했고 2010년 11월까지 스톡홀름에서 시연되었으며, 시속 32km에서 25km로의 결과는 폭스바겐의 공적으로 기록되었다. 리처드슨은 상시 시범 운영에 열려 있다고 밝혔으나, 기사 작성 시점까지 그에게 제안된 것은 없었다.