혼다, 내비게이션 앱을 홍보하기 위해 텔레메트리 데이터로 세나의 1989년 랩을 재현하다

혼다는 커넥티드 주행 데이터 및 내비게이션 플랫폼인 인터나비(Internavi)를 홍보하고자 했지만, '당사는 고객의 주행 데이터를 실시간으로 분석합니다'라는 문구는 추상적이어서 체감하기 어려운 제안이었다. 모든 내비게이션 앱이 데이터 기반 지능의 어떤 형태를 내세우고 있었고, 그런 표현은 운전자의 감정을 전혀 움직이지 못했다. 혼다에게는 다른 자동차 회사가 거의 따라올 수 없는 자산이 하나 있었다. 바로 수십 년 전으로 거슬러 올라가는 포뮬러 1 차량에서 기록된 가속 페달 위치, 엔진 회전수, 차량 속도 등을 포함한 차량 탑재 텔레메트리 데이터 아카이브였다. 이는 마케팅 자산이 아니라 역사적 기록으로서 사용되지 않은 채 남아 있었다.

그의 팀메이트보다 7초 빨랐던 이 기록은 포뮬러 1 팬들에게 전설적인 순간이었지만, 역사적 사실과 스톱워치 위의 시간으로만 존재했을 뿐, 그 이후에 태어난 사람이 그 랩이 어떤 느낌이고 어떤 소리였는지 실제로 경험할 방법은 없었다. 이 프로젝트에 대한 Creative Applications Network의 보도에 따르면, 그 랩의 실제 텔레메트리 데이터는 혼다 연구개발 창고 깊숙한 곳에서 종이 한 장으로 발견되었으며, 이전에는 기술 F1 서적에 일부만 공개되었을 뿐이었다. 완전한 데이터가 디지털화되어 공개된 것은 이번이 처음이었다.

보관된 텔레메트리로 세나의 1989년 랩을 되살려, 스즈카를 따라 LED 조명과 실제 엔진음을 구동함으로써 관객이 데이터를 느끼게 했고, 제안과 감동을 하나의 사건으로 만들었다.

텔레메트리 데이터는 실제였고 전설적인 랩에서 나온 것이어서, 재현에 진정성과 감정적 무게를 부여했다.

재현은 실제 MP4/5에서 엔진음을 다시 포착하는 것까지 충실했기에, 경험은 진짜처럼 느껴졌다.

세나의 랩을 목격하는 감정적 경험은 데이터 분석 역량의 문자 그대로의 시연이기도 했고, 제안과 증명을 하나로 융합했다.

캠페인은 데이터에 관한 광고가 아니라 움직이는 F1 역사로서 경쟁했기에 두드러졌고 최고의 크리에이티브 상을 수상했다.

풍부하지만 활용되지 않는 역사적 데이터가 있다면, 그 안에 묻혀 있는 유명한 인간적 순간 하나를 찾아 생생하게 구현하라. 그 순간의 감정적 무게가 기능 목록으로는 결코 전달할 수 없는 논거를 전달한다.

완성된 단편 영화는 유튜브 조회수 350만 회 이상을 기록했고, 캠페인은 타이타늄 그랑프리(Titanium Grand Prix)를 수상했다. 이는 심사위원단이 해당 카테고리를 재정의한다고 판단한 작품에 주어지는 칸 라이언즈의 최고 종합상이다. 또한 2014년 칸 라이언즈에서 37,000점 이상의 출품작 중 8개 부문에 걸쳐 14개의 추가 상을 받았으며, 업계에서 가장 수상하기 어려운 상 중 하나인 D&AD 블랙 펜슬도 수상했다.