Honda a ressuscité le tour de 1989 de Senna à partir de données de télémétrie pour vendre son application de navigation

Honda voulait promouvoir Internavi, sa plateforme connectée de données de conduite et de navigation, mais « nous analysons vos données de conduite en temps réel » est un argument abstrait et difficile à ressentir — chaque application de navigation revendiquait une version de l'intelligence fondée sur les données, et ce langage ne faisait ressentir quoi que ce soit à aucun conducteur. Honda disposait d'un atout qu'aucune autre entreprise automobile ne pouvait égaler : une archive de données de télémétrie embarquée, notamment la position de l'accélérateur, le régime moteur et la vitesse du véhicule, enregistrées sur des voitures de Formule 1 remontant à plusieurs décennies, qui dormaient inutilisées comme archives historiques plutôt que comme atout marketing.

7 secondes plus rapide que celui de son propre coéquipier — un moment légendaire pour les fans de Formule 1, mais qui n'existait que comme fait historique et comme temps au chronomètre, sans qu'aucune personne née après ne puisse réellement éprouver ce que ce tour avait ressenti ou fait entendre. Selon le récit du projet par Creative Applications Network, les données de télémétrie réelles de ce tour ont été retrouvées sur une simple feuille de papier au fond du centre de R&D de Honda, seuls des fragments ayant été publiés auparavant dans un livre technique sur la F1 — c'était la première fois que les données complètes étaient numérisées et divulguées.

Elle a ressuscité le tour de 1989 de Senna à partir de la télémétrie archivée, en pilotant des lumières LED et un véritable son de moteur le long de Suzuka afin que les spectateurs ressentent les données, fusionnant l'argument et l'émotion en un seul événement.

Les données de télémétrie étaient réelles et provenaient d'un tour légendaire, ce qui conférait à la reconstitution authenticité et poids émotionnel.

La reconstitution était fidèle, jusqu'à recréer le son du moteur à partir d'une véritable MP4/5, afin que l'expérience paraisse authentique.

L'expérience émotionnelle de revivre le tour de Senna faisait aussi office de démonstration littérale de la capacité d'analyse de données, fusionnant l'argument et la preuve.

La campagne se présentait comme de l'histoire de la F1 en mouvement, et non comme une publicité sur les données, ce qui l'a fait se démarquer et lui a valu les plus hautes récompenses créatives.

Si vous disposez de données historiques riches mais inertes, trouvez-y un moment humain célèbre et rendez-le de façon vivante ; le poids émotionnel de ce moment porte l'argument qu'une liste de fonctionnalités ne pourrait jamais porter.

Le court métrage qui en a résulté a attiré plus de 3,5 millions de vues sur YouTube, et la campagne a remporté le Titanium Grand Prix — la plus haute récompense globale des Cannes Lions, décernée à un travail que le jury estime redéfinir la catégorie — ainsi que 14 autres prix dans 8 catégories sur plus de 37 000 candidatures aux Cannes Lions 2014, plus un D&AD Black Pencil, l'une des récompenses les plus difficiles à obtenir dans l'industrie.