アムンセンは遭難隊が横切るよう十字方向の旗列で補給所を標示した

南極高原には目印になるものが何もない。三角測量の基準となる木も丘も道もなく、どの方向も白一色で、霧や地吹雪によってさらに見えなくなることが頻繁にある。南極点到達を目指すアムンセンの計画は、あらかじめ設置する一連の補給所に依存していた。各補給所には、5人隊が往路と復路の両方で必要とする食料と燃料が備蓄された。復路で食料が乏しくなっているときに一つでも見落とせば、その見落としは致命的になり得た。

補給所を標示する明白な方法は、その上に旗を立てるか、そこへ至る経路に沿って旗を並べることである。しかし単一の点は、視界が悪いときには見落として通り過ぎやすい。また進行方向と平行に走る標識の列は、最も重要なときにこそ役に立たない。白毛雪の中でそり隊がコンパスの方位からわずかでもそれると、補給所自身の旗列の数百メートル以内を通過しながら何も見えず、列のどちら側を通り過ぎたのかを知るすべもない。

番号を付けた旗竿を、進行方向を横切る東西方向の一列に並べた。こうすることで、広い回廊内にいるどの隊もその列を横切り、番号を読んで補給所を見つけることができた。

直角に交わる列は、遭難した隊の横方向のずれと交差するため、進路を外れていても標識を横切ることになる。

番号を付けた旗竿により、列を横切った隊は補給所への方向と距離を算出できる。

起こりうる誤りを見越したこの設計により、1,860マイルの旅の往路と復路の両方で、すべての補給所が確実に見つけられた。

単一の標識が見落とされうる場合には、探索者が実際にずれる軸に沿って、意図した経路に沿ってだけでなく、冗長な信号を広く配置せよ。

アムンセンの隊は、1911年から1912年にかけて南極点への往復およそ1,860マイルの旅の往路と復路の両方で、設置したすべての補給所を突き止め、一度の補給失敗もなくフラムハイムに帰還した。彼自身がこの方法を記録しており、経路に沿って走る標識は「霧の中では容易に見落とされる」かもしれないが、横断する列は、隊が意図した進路の近くにさえいれば「見落とされることはありえない」と説明している。