南极高原上没有地标:没有树、山丘或道路可以作为参照,只有无尽的白色,而且常常被雾和风雪进一步抹去。阿蒙森到达南极点的计划依赖于预先建立的补给站链,每个补给站都存放着五人队伍在去程和返程所需的食物和燃料——错过一个,在返程途中补给减少时,这个失误可能是致命的。

标记补给站的明显方法是在其上插一面旗子,或者沿着通往它的路线放置一排旗子。但一个单独的点在能见度低时很容易被忽视,而沿着行进方向平行的一排标记在最关键的时候却会失效:如果雪橇队在暴风雪中轻微偏离指南针航线,它可能在距离补给站自己的旗线几百米内经过,却什么也看不到,并且无法知道自己在线的哪一侧错过了。

在行进路线上以东西方向放置一排编号的旗杆,这样任何在宽走廊中行进的队伍都会穿过它们,并根据编号找到补给站。

与行进方向垂直的旗阵与迷失队伍的横向漂移相交,因此即使偏离航线,他们也会穿过标记。

编号的旗杆让穿过旗线的队伍可以计算出方向和距离到补给站。

这种针对可能错误的设计确保了在1860英里的往返旅程中,每个补给站都被找到。

当单个标记可能被错过时,应当在搜寻者实际漂移的轴上散布冗余信号,而不仅仅是沿着预定路径。

在1911-1912年间,阿蒙森的队伍在往返极点约1860英里的路线上,每一个设置的补给站都被找到,没有一次补给失败。他记录了这种方法,解释说沿路线放置的标记“在雾中很容易被错过”,而十字线“不可能被错过”,只要队伍靠近预定航线。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. The South Pole: An Account of the Norwegian Antarctic Expedition in the 'Fram', 1910–1912 Roald Amundsen, via Project Gutenberg · gutenberg.org
  2. Depot Journeys - Chapter 6, The South Pole by Roald Amundsen Cool Antarctica · coolantarctica.com