La carga sobre ruedas solía tratarse como cualquier otra mercancía: a un automóvil se le vaciaba el combustible y se le desconectaba la batería, y luego se izaba a la bodega con una grúa y se calzaba en su sitio. Era lento y los vehículos a menudo resultaban dañados en la manipulación.
La idea comercial surgió de los desembarcos de la década de 1940, en los que el equipo entraba directamente en un buque y salía en una playa. En septiembre de 1946, la Atlantic Steam Navigation Company navegó con el Empire Baltic desde Tilbury hasta Róterdam con una carga completa de 64 vehículos, y en 1953 comenzó en Dover el primer servicio transfronterizo del Canal de la Mancha.
Un buque RoRo sustituye la grúa por una rampa. La carga sobre ruedas entra y sale por su propia fuerza motriz, por lo que el tiempo de rotación se mide en minutos en lugar de una larga izada manual. En 1960, Wallenius Lines botó el MS ANIARA, el primer buque RoRo construido específicamente para ello, capaz de transportar 240 automóviles cargados por rampas de popa o de proa.
El método se extendió rápidamente de los automóviles a los camiones y remolques, y para 1960 Wallenius combinaba cubiertas para automóviles con cargas a granel, montando las cubiertas solo cuando transportaba automóviles.
Dejar que la carga entre y salga por sí misma.
Una rampa permite que los bienes sobre ruedas se muevan por su propia fuerza motriz, lo que reduce la mano de obra portuaria.
Entrar conduciendo evita el balanceo y el calzado que dañaban automóviles y camiones.
La rápida rotación permite que el mismo buque realice más viajes al año.
Las rampas y los puertos construidos específicamente para ello hacen repetible el flujo de entrada rodada.
Cuando un activo puede llevar su propia fuerza motriz, elimine la máquina que lo iza y deje que la carga se mueva por sí misma.
El roll-on/roll-off se convirtió en la forma estándar de mover automóviles, camiones y remolques: tras el MS ANIARA, Wallenius construyó grandes buques para el transporte de automóviles y, con ACL, fue pionera en el servicio transatlántico de contenedores y automóviles. La técnica sustenta el comercio mundial de vehículos y la flota de transporte de automóviles que mueve millones de automóviles al año.
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Las fuentes
- Roll-on/Roll-off Cargo Guide · support.cargoguide.com ·
- 1960 — Cars and containers Wallenius Lines · walleniuslines.com