Los ferrocarriles de carga norteamericanos operaban tradicionalmente con un 'despacho basado en tonelaje': los trenes parten solo cuando se acumula suficiente tráfico. Eso mantiene los trenes llenos pero arruina la utilización de tripulaciones, locomotoras y equipos, y da a los cargadores tiempos de tránsito impredecibles — un costo real cuando los clientes necesitan un servicio confiable.
Canadian Pacific Railway pasó a un ferrocarril programado: cada aspecto de las operaciones se rige por un horario fijo. Trabajando con MultiModal Applied Systems, CPR construyó un plan operativo basado en modelos — optimizando el diseño de bloques, los horarios de trenes, el uso de locomotoras y la distribución de vagones vacíos con algoritmos de IO y simulación.
El plan ahorró 300 millones de dólares canadienses (170 millones de dólares estadounidenses) desde mediados de 1999 hasta el otoño de 2000 y al menos otros 210 millones de dólares canadienses en 2001–2002 en combustible y mano de obra. La productividad laboral aumentó 40%, la productividad de las locomotoras 35%, el consumo de combustible mejoró 17% y la velocidad de los vagones 41%; INFORMS otorgó a CPR el Premio Franz Edelman 2003.
Operar cada movimiento ferroviario con un horario fijo
Un horario fijo convierte una operación impredecible en una con la que los clientes pueden planificar.
Optimizar los bloques y los movimientos de trenes en conjunto permite que trenes más cortos y frecuentes atiendan la demanda de manera confiable.
La productividad de tripulaciones, locomotoras y combustible mejora cuando las salidas ya no esperan al tonelaje.
La confiabilidad es una estrategia: cuando tu proceso es caótico, impón un horario fijo y optimiza todo lo que hay debajo — los clientes pagan por lo predecible, y los costos se reducen como efecto secundario.
La base de costos de CPR cayó en más de $285 millones (Cdn$500 millones) a medida que el modelo programado se consolidaba, y la confiabilidad del servicio subió hasta el punto de que los cargadores y las asociaciones del sector comenzaron a premiar a CPR por su desempeño en las entregas. El Premio Edelman 2003 convirtió al ferrocarril programado en una plantilla para el ferrocarril de carga en todo el mundo.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- The Canadian Pacific Railway Transforms Operations by Using Models to Develop Its Operating Plans (Interfaces abstract via IDEAS/RePEc) IDEAS/RePEc · ideas.repec.org
- CPR streamlined scheduling garners top tech award Inside Logistics (Canadian Shipper) · insidelogistics.ca
- Canadian Pacific Railway's Streamlined RR Scheduling Wins Tech World Series Newswise (INFORMS release) · newswise.com