HIT steigerte die Containerterminal-Kapazität um 50 % mit einem einzigen, auf den gesamten Hof ausgerichteten Optimierer

Hongkong International Terminals, Flaggschiff von Hutchison Port Holdings, ist der verkehrsreichste Containerterminal der Welt: über 10.000 Lkw und 15 Schiffe pro Tag, rund sechs Millionen TEU pro Jahr und Hunderte betriebliche Entscheidungen pro Minute.

Das 3P-Programm setzt Operations Research in vier miteinander verbundenen Bereichen ein: eine automatisierte Strategie zur Container-Abstellung für die Hofstapelung, ein internes Lkw-Einsatzsystem, ein System zur Abfertigung externer Lkw an den Toren und einen Bewegungsplaner, der die Containerbewegungen über den gesamten Hof synchronisiert.

Durch das System steigerte HIT die Kapazität um 50 Prozent und verringerte unproduktive Gerätebewegungen. Das Management erklärte, der Gewinn an Dienstleistungskapazität ohne den Bau weiterer Terminals sei ein Aushängeschild für die Umwelt und die Aktionäre gewesen.

Den gesamten Hof als ein System optimieren

Hunderte voneinander abhängige Entscheidungen pro Minute belohnen ein systemweites Modell

Stapelung, Lkw, Tore und Bewegungen wurden als ein Problem gelöst

Ein Kapazitätsgewinn von 50 % vermied kostspieligen Terminalbau

Die Ausweitung auf andere HPH-Häfen vervielfachte den Wert des Instruments

Wenn pro Minute Hunderte Entscheidungen getroffen werden, lässt die separate Optimierung jeder einzelnen Ressource den Großteil des Werts ungenutzt; ein einziges, auf den gesamten Hof ausgerichtetes Modell verwandelt Durchsatzgewinne in vermiedene Kapitalausgaben.

HIT wurde unter 30 Organisationen als Finalist des Franz-Edelman-Awards 2004 benannt. Geschäftsführer Eric Ip erklärte, der Kapazitätsgewinn ohne Neubau sei ein Aushängeschild für die Aktionäre gewesen, und HIT plante, die Innovationen auf Hutchison-Port-Holdings-Terminals weltweit auszuweiten.