Obree brach den Radsportrekord mit Tuck-Position und Waschmaschinen-Fahrrad

Der Stundenweltrekord – die weiteste Strecke, die in sechzig Minuten auf einer Bahn zurückgelegt wird – stand seit 1984 bei Francesco Moser, einem italienischen Elite-Profi mit einer erfolgreichen Karriere, der seine Marke mit zwei Scheibenrädern, einem Rahmen mit Tragflächenprofilrohren, der großen Höhe von Mexiko-Stadt und Bluttransfusionen (damals legal) aufstellte. Der Versuch, den Rekord zu brechen, galt als etwas, das nur gesponserte, international etablierte Profis mit ernsthaften Ausrüstungsbudgets tun würden.

Graeme Obree war ein kämpfender Amateur-Fahrradladengeschäftsinhaber in Ayrshire, Schottland, ohne Herstellerunterstützung, ohne Ingenieurteam und ohne Zugang zu einem Windkanal. Angesichts schlechter Ergebnisse seines Ladens im Jahr 1993 beschloss er, den Stundenweltrekord trotzdem anzugreifen, und baute seinen eigenen Rahmen von Grund auf nach Gefühl und durch Versuch und Irrtum statt durch aerodynamische Berechnungen.

Obree reduzierte den Luftwiderstand um ~15 %, indem er eine geduckte Fahrposition erfand, die nichts kostete, und den Körper des Fahrers als aerodynamischen Hebel behandelte, statt in die Fahrradtechnik zu investieren.

Die Tuck-Position reduzierte den Luftwiderstand um ~15 % ohne jegliche Ausgaben für Ausrüstung.

Frühere Versuche optimierten nur das Fahrrad und ließen die Fahrerposition unangetastet.

Der kostenlose Hebel war zugänglich, weil er kein Kapital erforderte.

Das improvisierte Fahrrad entsprach professioneller Ausrüstung ohne professionelles Budget.

Wenn die offensichtliche Ressource unerschwinglich ist, finde einen anderen Hebel, der nichts kostet, aber vergleichbare Gewinne bringt.

151 km – und damit schlug er einen Profi mit einer Elite-Karriere und einem echten Ausrüstungsbudget auf einem Fahrrad, das aus einer Waschmaschine und Schrottrohren gebaut war. Im folgenden Jahr brach er den Stundenweltrekord erneut und gewann zwei Weltmeisterschaften in der Einerverfolgung mit der Tuck-Position und ihrem Nachfolger „Superman“; die UCI verbot beide Positionen, nachdem rivalisierende Profis begonnen hatten, sie zu kopieren, und im Jahr 2013, zwanzig Jahre nach Old Faithful, stellte ein 47-jähriger Obree einen neuen Weltrekord für die Geschwindigkeit im Liegeradfahren auf einem handgebauten Liegerad namens Beastie auf, das teilweise aus einem Kochtopf und alten Rollschuhteilen gebaut war.