HITはヤード全体の最適化ツール1つでコンテナターミナルの処理能力を50%向上させた

ハチソン・ポート・ホールディングスの旗艦である香港国際ターミナルズは、世界で最も多忙なコンテナターミナルである。1日あたり1万台を超えるトラックと15隻の船舶、年間およそ600万TEUを扱い、毎分数百件の運用上の意思決定を行っている。

3Pプログラムは、4つの相互に連携する領域でOR（オペレーションズ・リサーチ）を活用している。ヤードの積み付けのための自動コンテナ接地戦略、構内トラックの配置システム、ゲートにおける外部トラックの処理システム、そしてヤード全体にわたるコンテナ移動を同期させる移動スケジューラである。

このシステムを通じて、HITは処理能力を50パーセント増加させ、機器の非生産的な移動を削減した。経営陣は、新たなターミナルを建設せずにサービス能力を高めたことは、環境と株主にとって特筆すべき成果であると述べた。

ヤード全体を1つのシステムとして最適化する

毎分数百件に及ぶ相互依存する意思決定には、システム全体のモデルが有効である

積み付け、トラック、ゲート、コンテナ移動を1つの問題として解いた

50%の能力向上により、高コストなターミナル建設を回避した

他のHPH港への展開により、このツールの価値は倍増した

毎分数百件の意思決定が行われる場合、各リソースを個別に最適化すると価値の大半が失われる。ヤード全体を対象とする1つのモデルが、スループットの向上を資本支出の回避につなげる。

HITは30の組織の中から2004年フランツ・エデルマン賞の最終候補に選ばれた。マネージングディレクターのエリック・イップ氏は、新たな建設なしでの能力向上は株主にとって特筆すべき成果であると述べ、HITはこの革新を世界中のハチソン・ポート・ホールディングスのターミナルに展開する計画を立てていた。