Yellow Freight 的 SYSNET 在 630 個貨運站之間重新規劃貨物路線

Yellow Freight 從一家區域性貨運業者成長為最大的零擔貨運業者之一，每年在 630 個貨運站組成的網絡中處理超過 1,500 萬件貨物。

隨著公司成長，現場的貨運站經理缺乏資訊來協調其在網絡中的活動，因此貨物是在地方層級、依地方誘因來規劃。

該公司與 Princeton 共同打造了 SYSNET，這是一套大規模的互動式最佳化系統，用於規劃貨物路線與設計網絡，讓經理人能夠評估並實施與數十年標準做法相悖的策略。

集中貨物路線規劃，讓規劃人員能查詢模型

互動式最佳化讓規劃人員能探索各種假設情境，而不是單純接受單一結果。

路線規劃與網絡設計被一起求解，揭示出地方規劃人員看不到的取捨。

該模型能夠找出透過整併、清空與貨運站遷移所帶來的節省。

中央控制取代了由地方貨運站誘因驅動的分散式流程。

一個充滿地方最佳決策的網絡，比不上一份中央計畫；要給規劃人員一個可以反覆詰問的模型，而不是一道命令。

SYSNET 帶來了可觀的成本節省與更好的規劃應變能力，Interfaces 的論文估計每年有超過 730 萬美元可直接歸因於它。Yellow Freight 也在 1990 年運用該網絡模型，從貨運站遷移與拆併轉運中找出超過 1,000 萬美元的節省，同時其 30 萬名固定託運人的運輸時間與服務可靠性也有所改善。