福斯汽車依預期中斷節省幅度對供應商改善措施進行排序

福斯集團物流面臨一個常見的供應鏈問題：供應商發展固然重要，但改善團隊與措施都有限。單純把表現差的供應商排序，可能看不出哪些改善措施才真正保障了物料流。

所開發的工作流程結合了蒙地卡羅模擬與背包模型。模擬用來估計中斷影響；背包步驟則挑選出符合可用預算與產能的一組供應商發展措施。

該論文在18個既有的零擔貨運網路上驗證此方法。IDEAS記錄了所報告的結果：相較於福斯集團物流先前的程序，平均節省成本31%。

巧妙之處在於，把關係管理問題轉化為投資分配問題，同時不失去進貨網路的營運細節。

以最佳風險報酬率資助改善措施

蒙地卡羅模擬讓供應商風險以網路成本的形式顯現，而不只是分數。

背包模型在真實限制下，迫使在各種可能的供應商改善措施之間做出取捨。

在18個實際運作網路上測試，使此工作流程切實可行，而非僅止於理論。

當稀缺的協助像投資組合一樣被分配，而不是交給聲音最大或最弱的一方時，供應商發展會運作得更好。

此研究於2024年發表在《INFORMS Journal on Applied Analytics》。其可移轉的模式是：把對供應商發展的關注視為稀缺資本，並分配到降低中斷的價值最高的地方。