Volkswagen Group Logistics tenía un problema de cadena de suministro conocido: el desarrollo de proveedores importaba, pero los equipos de mejora y las medidas eran limitados. Una simple clasificación de los proveedores problemáticos podía pasar por alto qué reparaciones protegían realmente el flujo de materiales.
El flujo de trabajo desarrollado combinó simulación de Monte Carlo con un modelo de mochila. La simulación estimó el efecto de las disrupciones; el paso de la mochila seleccionó el conjunto de medidas de desarrollo de proveedores que se ajustaba al presupuesto y la capacidad disponibles.
El artículo validó el método en 18 redes de carga parcial (less-than-truckload) existentes. IDEAS registra el resultado reportado: un ahorro promedio de costos del 31% en comparación con el procedimiento anterior de Volkswagen Group Logistics.
El acierto consistió en traducir un problema de gestión de relaciones en un problema de asignación de inversiones sin perder el detalle operativo de la red de entrada.
Financiar las reparaciones con el mejor rendimiento de riesgo
La simulación de Monte Carlo hizo visible el riesgo de los proveedores como costo de red, no solo como una puntuación.
El modelo de mochila forzó compensaciones entre las posibles reparaciones de proveedores bajo límites reales.
La prueba en 18 redes reales hizo que el flujo de trabajo fuera práctico en lugar de teórico.
El desarrollo de proveedores funciona mejor cuando la ayuda escasa se asigna como una cartera, en lugar de entregarse a quien más lo exige o al más débil.
El trabajo se publicó en INFORMS Journal on Applied Analytics en 2024. Su patrón transferible es tratar la atención al desarrollo de proveedores como capital escaso y asignarla donde la reducción de disrupciones vale más.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- Volkswagen Group Logistics Applies Operations Research to Optimize Supplier Development IDEAS/RePEc · ideas.repec.org