Starship 把人行道變成最後一哩路的配送通道，以贏下昂貴的最後一段

最後一哩路是配送成本最高的一段，因為廂型車在車陣中緩慢前進、支付停車費，還載著一名司機，而司機大部分行程都花在緩慢移動上。

Skype 共同創辦人 Ahti Heinla 受到為 NASA 火星撿塵競賽打造機器人的啟發，於 2014 年 7 月 3 日創立 Starship，推出一台在地球上執行相同任務的地面機器人。

它不開廂型車，而是行駛於人行道，因此機器人體積小、以電力驅動，且可遠端監控；它是全球第一台配送機器人，默默運送雜貨、熱食與工業用品。

在人行道上配送，而非在馬路上

人行道避開了讓廂型車大部分時間閒置的車流與停車問題。

小型機器人所需能源較少，也不需要司機，因此配送的人力成本大致消失。

一名操作員可遠端監控多台機器人，無須為每趟配送增聘人手即可擴充規模。

步行速度已足夠，因為距離短且密集。

選擇不同的路線，而非更大的車輛——改變最後一哩路的運輸模式，勝過優化卡車。

Starship 的機器人在大學校園與城鎮中配送超過一百萬件包裹，該公司也募得資金以擴展人行道自動配送——確立人行道機器人成為配送廂型車的真正替代方案。