Starshipは高額な最終区間を制するため、ラストマイル配送を歩道へ移した

配送の最終1マイルが最もコストがかかるのは、バンが渋滞を這うように進み、駐車料金を払い、そして移動の大半をゆっくり過ごす運転手を乗せているからだ。

Skypeの共同創業者であるAhti Heinlaは、NASAの火星の塵を拾うコンテスト向けにロボットを製作したことに触発され、地球上で同じ課題に取り組む地上ロボットを携えて、2014年7月3日にStarshipを立ち上げた。

バンの代わりに歩道を走るため、ロボットは小型で電動であり、遠隔から監督できる。世界初の配送ロボットであり、食料品や温かい食事、工業用品を静かに運んだ。

道路ではなく歩道で配送する

歩道は、バンをほとんどの時間遊ばせてしまう交通と駐車を避けられる。

小型ロボットはエネルギーをあまり必要とせず、運転手も不要なため、配送の人件費はほぼ消える。

1人のオペレーターが複数のロボットを遠隔から監督でき、配送ごとに人を雇うことなく規模を拡大できる。

距離が短く密度が高いため、歩く速度で十分だ。

より大きな車両ではなく、別のルートを選ぶこと — ラストマイルの移動手段を変えることは、トラックを最適化するよりも勝る。

Starshipのロボットは大学のキャンパスや町で100万個を超える荷物を配送し、同社は自律型歩道配送を拡大するための資金を調達した — 歩道ロボットを配送バンの現実的な代替手段として確立した。