海關透過在海外查驗貨物來減少詐欺

進口關稅取決於對一批貨物價值與關稅類別的誠實申報，並由海關官員在邊境查驗。在許多開發中國家，該官員與進口商同屬一個社群、一個產業，有時還有私人關係——從結構上來說，今天必須查緝低報貨物的人，明天可能還需要那位進口商的人情。

從1980年代開始，並在1990年代與2000年代擴散，數十個政府改為與獨立、往往屬外國的私人查驗公司簽約，由它們在出口國核實貨物的申報價值與關稅分類，時間點在貨物或文件尚未抵達進口國邊境之前——把查驗點移到一個與當地沒有關係、因而無從被籠絡的人與地點。

把查驗移到出口國，在進口商關係存在之前進行，因此獨立公司能記錄真實價值，邊境官員無法低報。

當地海關官員與進口商共享社群與產業關係，形成低報的壓力。

外國查驗公司沒有當地關係，並以全球聲譽押注準確性，使誘因一致。

在出貨前記錄真實價值，使日後的低報必須與一份獨立報告相矛盾。

稅收增加可具體歸因於進口詐欺減少，而非一般經濟成長。

當查驗受到查驗者與被查驗者之間關係的損害時，把查驗移到上游、移到該關係不存在的地方。

Dean Yang對這項改革的跨國分析發現，採用裝運前查驗的國家進口關稅徵收大幅增加，而其他稅收則相對持平——這證明收益具體來自進口詐欺減少，而非無關的經濟成長——典型計畫頭五年的稅收改善估計約為該計畫自身成本的2.6倍，其驅動因素是有記錄的進口文件偽造、低報價值與錯誤分類減少。