紐約市交通局保留已斷開連接的行人穿越按鈕作為安慰劑

紐約市自1960年代起在行人穿越道安裝行人按鈕，當時車流較少，主要街道的號誌預設會維持綠燈，直到行人按下按鈕請求行人通行時相——在當時這是真正具有功能的控制裝置。

到了2000年代初，紐約市在未公開宣布的情況下，悄然停用了絕大多數按鈕，卻仍將它們留在行人穿越道上，依然可以按壓，且沒有任何跡象顯示它們已不再起作用——這是市府交通官員僅在被直接詢問時才確認的事實，而非市府主動披露。

將已斷開連接的按鈕留作安慰劑：按壓它們仍能給行人一種控制感的錯覺，使他們耐心等待，以零成本保留了這項效益。

按下按鈕的行人會覺得自己影響了號誌，從而增加耐心。

安慰劑效應不論實際功能如何都能發揮作用，因此已斷開連接的按鈕仍能提供價值。

拆除按鈕將花費超過一百萬美元，並消除這項行為效益。

將它們留在原處更便宜，又能保留安撫效果，因此是最佳選擇。

當某項控制裝置變得過時，若它仍能形塑使用者行為，可考慮將其保留作為安慰劑，而非花錢拆除。

到了2010年代中期，全市約1,000個尚存的按鈕中，估計只有約100個仍具功能，其餘則永久留在原處；市府避免了數百萬美元的拆除成本，而安慰劑按鈕則繼續發揮其行為功能，讓行人在等待時專注於行人穿越道，無論按壓是否改變了號誌。