NHTSA 的 GPS 實驗從 25 美元獎金中扣掉超速駕駛的幾分錢——奏效了

交通官員曾嘗試各種方法讓駕駛人減速：大型閃爍標誌（駕駛人仍大致保持理性）、警車緊跟在後（太罕見）、隱藏式測速照相（引發反感且效果僅限局部）。與此同時，每年約有 12,000 名美國人死於與超速相關的車禍。據 NPR 於 2012 年 6 月報導，下一次的改良嘗試把警察放進車內——並在後座安排一位心理學家。

在一項由美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）部分資助的概念驗證實驗中，研究人員安裝了一個小型 GPS 裝置，持續將車速與速限標誌比對，並搭配財務誘因：每週安全駕駛結束時可獲得 25 美元獎金。駕駛人每次超速 5 至 8 英里，獎金就扣掉 3 美分；超速 9 英里以上則扣 6 美分。

結果十分顯著。「我們發現，這套誘因系統在促使駕駛人減少超速方面極其有效，」NHTSA 交通安全研究員 Ian Reagan 表示。「嚴重超速幾乎被消除——也就是超速 9 英里以上。」有些駕駛人把它當成遊戲：至少有一人把努力保住全額 25 美元當成一場遊戲。

這項設計的優勢在於即時回饋：駕駛人每次熄火時，都會被告知該趟行程的「代價」——這與良好駕駛的保險回饋不同，後者要數月後才到手，且從不會讓人有切膚之痛。Reagan 認為，保險公司有朝一日可能會向希望降低保費的駕駛人提供這類追蹤裝置。

給駕駛人每週 25 美元獎金，並即時扣減：超速 5 至 8 英里扣 3 美分，超速 9 英里以上扣 6 美分——這些小額累積的損失，駕駛人確實感受得到。

數十年來的工具——標誌、巡邏、照相機——都未能持久改變駕駛行為。

心理學研究早已顯示，人們對小額、累積性的損失會保持警覺，即「計價器滴答作響」現象。

罰金金額雖小但立即生效，因此超速的代價不再只是假設。

對某些駕駛人而言，獎金成了值得守護的挑戰，為財務框架增添了遊戲框架。

人們對小額、累積性的損失，比對罕見的大額罰款更為警覺——而框架設定可以將遵守規則轉化為玩家想贏的遊戲。

截至 2012 年 6 月的報導，該系統仍屬概念驗證。Reagan 提出，保險公司有朝一日可能會向尋求較低保費的駕駛人提供這類裝置；與保險公司當時提供的回饋不同，該裝置提供即時的逐趟行程回饋。