Mapatón CDMX 把繪製墨西哥城未測繪小巴路線變成積分遊戲

《Fast Company》於 2016 年報導，墨西哥城的 pesero 小巴承擔約 60% 的公共運輸行程，每天約有 1,400 萬人次搭乘，涉及 29,000 輛巴士及超過 1,500 條路線，然而當時並不存在準確的路線資料。這些路線是自然形成的，巴士上掛的是通用標示而非正式名稱，而傳統調查方式既極其昂貴又緩慢。

來自 12 個組織的 35 名合作者共同打造了 Mapatón CDMX，這是一款讓乘客在搭乘時分享 GPS 資料的應用程式。測繪最多路線的參與者與團隊可獲得積分，獎品包括平板電腦及最高 30,000 披索（約 1,700 美元）的現金獎。由於智慧型手機使用者集中在某些區域，一套演算法會持續重新計算積分值，使被忽略的路線價值最高。為了辨識路線，使用者在開始行程時會拍下巴士前方的標示。

以積分和獎品獎勵乘客記錄 GPS 軌跡，並透過計分演算法提高無人測繪路線的價值。

群眾外包將測繪龐大非正式路網的成本分攤到數千名乘客身上。

動態計分校正了智慧型手機持有率不均的問題，否則某些地區將無法被測繪。

拍攝標示避開了缺乏標準路線命名制度的問題。

設有現金獎的公開競賽讓測繪成為一場比賽，而非苦差事。

當資料收集成本過高時，把收集資料變成一場遊戲，讓計分機制把努力導向資料缺口所在。

這場遊戲於 2016 年 2 月前兩週進行，吸引了 3,594 名參與者，測繪了 2,632 趟行程，《Fast Company》稱之為幾乎整個 pesero 系統。資料於 2 月底公布，一場黑客松開發出一項可回傳公共運輸路線指引的簡訊服務，根據該文章，該服務正被該市的城市管理機構採用。