Mapatón CDMX transformou o mapeamento dos minibuses não mapeados da Cidade do México em um jogo de pontos

A Fast Company informou em 2016 que os micro-ônibus pesero da Cidade do México transportam cerca de 60% das viagens de transporte público, aproximadamente 14 milhões por dia em 29.000 ônibus e mais de 1.500 rotas, mas não existiam dados precisos sobre as rotas. As rotas surgiram organicamente, os ônibus exibem placas genéricas em vez de nomes formais, e uma pesquisa convencional teria sido extremamente cara e lenta.

Um grupo de 35 colaboradores de 12 organizações criou o Mapatón CDMX, um aplicativo que permitia aos passageiros compartilhar dados de GPS enquanto viajavam. Os participantes e as equipes que mapeassem mais rotas ganhavam pontos, com tablets e prêmios em dinheiro de até 30.000 pesos (cerca de US$ 1.700). Como os usuários de smartphones se concentram em certas áreas, um algoritmo recalculava continuamente os valores dos pontos para que as rotas ignoradas valessem mais. Para identificar as rotas, os usuários fotografavam a placa na frente do ônibus ao iniciar uma viagem.

Pagar passageiros em pontos e prêmios para registrar trajetos de GPS, com um algoritmo de pontuação que aumenta o valor das rotas que ninguém mapeou.

O crowdsourcing distribui o custo de pesquisar uma enorme rede informal entre milhares de passageiros.

A pontuação dinâmica corrige a posse desigual de smartphones, que de outra forma deixaria alguns distritos sem mapeamento.

Fotografar a placa contorna a falta de um esquema padrão de nomes de rotas.

Um concurso público com prêmios em dinheiro transforma o mapeamento em uma competição, e não em uma tarefa árdua.

Quando os dados são caros demais para coletar, transforme a coleta em um jogo cuja pontuação direciona o esforço para onde estão as lacunas.

O jogo ocorreu durante as duas primeiras semanas de fevereiro de 2016 e atraiu 3.594 participantes, que mapearam 2.632 viagens, o que a Fast Company chamou de quase todo o sistema de peseros. Os dados foram publicados no final de fevereiro, e um hackathon produziu um serviço de SMS que retornava instruções de transporte, o qual estava sendo adotado pela Agência de Gestão Urbana da cidade, segundo o artigo.