NHTSA的GPS实验从25美元奖金中按美分扣除超速驾驶者的钱——奏效了

交通官员曾尝试一切办法让驾驶者减速：大型闪烁标志（驾驶者大体上还算理性）、警车跟在后面（太罕见）、隐蔽的测速摄像头（招致反感且效果局限于本地）。与此同时，每年约有1.2万名美国人死于与超速相关的车祸。据NPR 2012年6月报道，下一次迭代把警察放进了车里——还在后座放了一位心理学家。

在一项部分由美国国家公路交通安全管理局资助的概念验证实验中，研究人员安装了一个小型GPS设备，持续将车速与限速标志进行比对，并配以经济激励：每周安全驾驶结束后承诺给予25美元奖金。驾驶者每次超速5至8英里/小时，奖金就扣掉3美分；超速9英里/小时或以上则扣6美分。

结果非常显著。“我们发现，这一激励机制在促使驾驶者减少超速方面极其有效，”NHTSA交通安全研究员伊恩·里根说。“严重超速行为几乎被消除——也就是超速9英里/小时或以上。”一些驾驶者把它变成了游戏：至少有一人把努力保住全部25美元当成了一种游戏。

这一设计的优势在于实时反馈：驾驶者每次熄火时都会被告知该次行程的“成本”——不同于良好驾驶的保险返利，后者数月后才到账，且从不会让人有切肤之痛。里根认为，保险公司有朝一日可能会向希望降低保费的驾驶者提供这类追踪设备。

给驾驶者每周25美元奖金，并实时扣减：超速5至8英里/小时扣3美分，超速9英里/小时以上扣6美分——这些小额累积损失是驾驶者真正能感受到的。

数十年的工具——标志、巡逻、摄像头——都未能持久改变驾驶行为。

心理学研究早已表明，人们对小额、累积的损失高度警觉，即“滴答计费表”现象。

罚款金额虽小但即时，因此超速的代价不再是假设性的。

对一些驾驶者来说，奖金变成了要守护的挑战，在金钱框架之外又增添了游戏框架。

相比罕见的大额罚款，人们对小额、累积的损失更为警觉——而框架设定可以把遵守规则变成玩家想要赢的游戏。

截至2012年6月的报道，该系统仍处于概念验证阶段。里根提出，保险公司有朝一日可能会向寻求降低保费的驾驶者提供这种设备；与保险公司当时提供的返利不同，该设备提供实时的每次行程反馈。