Metromile 按行駛里程而非駕駛人來定價汽車保險

Metromile 的申報文件直接論證了這一機制：行駛里程數與可理賠損失數之間存在相關性，然而傳統定價卻以年齡、信用評分、事故紀錄和地理位置為依據。

透過按每英里費率收費，並根據實際行駛里程每月向每位客戶計費，該公司報告稱客戶相較於先前保險公司平均節省 47%，目標客群是大多數上路時間較少的駕駛人。

計量風險曝露：一筆小額基本費加上按英里計費，將保險變成水電帳單，使保費與實際處於風險中的時間相符。里程表成為核保人——幾乎不開車的駕駛人不再為他們幾乎不會遭遇的事故多付保費，而價格訊號甚至會促使駕駛減少。

計量風險曝露：一筆小額基本費加上按英里計費，使保費與實際處於風險中的時間相符，讓里程表成為核保人，並讓價格訊號成為一種助推。

行駛里程與損失直接相關，因此按英里定價使保費與實際風險相符。

在傳統替代指標下，低里程駕駛人被多收費，因此 47% 的節省吸引了他們。

可見的按英里定價將帳單變成行為助推，減少駕駛。

車聯網技術使測量里程變得便宜且可行。

當匯集風險是依據替代指標定價時，找出底層可測量的風險曝露單位並據此收費；低曝露客戶便成為有利可圖的客群。

在按英里計費下，客戶相較於先前汽車保險公司平均節省 47%（SEC 10-K）。在大規模上證明了基於使用量的保險，並將車聯網定價拉進主流業界的工具箱。