Metromile facturait l'assurance auto au kilomètre, pas selon le conducteur

Le dossier déposé par Metromile défend directement le mécanisme : il existe une corrélation entre le nombre de kilomètres parcourus et le nombre de sinistres assurables, alors que la tarification traditionnelle repose plutôt sur l'âge, le score de crédit, l'historique d'accidents et la géographie.

En facturant un tarif au kilomètre et en facturant chaque client mensuellement sur les kilomètres réellement parcourus, l'entreprise déclare faire économiser à ses clients en moyenne 47 pour cent par rapport à leur assureur précédent, en ciblant la majorité des conducteurs qui roulent moins.

Mesurer l'exposition : un petit tarif de base plus une charge au kilomètre transforme l'assurance en facture de service public, alignant la prime sur le temps réel passé à risque. Le compteur kilométrique devient le souscripteur — les conducteurs qui roulent à peine cessent de payer trop cher pour des accidents auxquels ils sont à peine exposés, et le signal de prix incite même à réduire la conduite.

Mesurer l'exposition : un petit tarif de base plus une charge au kilomètre aligne la prime sur le temps réel passé à risque, faisant du compteur kilométrique le souscripteur et du signal de prix une incitation.

Les kilomètres parcourus sont directement corrélés aux sinistres, de sorte que la tarification au kilomètre aligne la prime sur le risque réel.

Les conducteurs roulant peu étaient surfacturés selon les indicateurs traditionnels, de sorte que l'économie de 47 % les a attirés.

Une tarification au kilomètre visible transforme la facture en incitation comportementale, réduisant la conduite.

La télématique a rendu la mesure des kilomètres bon marché et pratique.

Lorsqu'un risque mutualisé est tarifé selon des indicateurs indirects, il faut identifier l'unité d'exposition mesurée sous-jacente et facturer sur cette base ; les clients à faible exposition deviennent un segment rentable.

Les clients économisent en moyenne 47 pour cent par rapport à leur assureur auto précédent avec la facturation au kilomètre (SEC 10-K). Cela a prouvé l'assurance basée sur l'usage à grande échelle et a fait entrer la tarification télématique dans la boîte à outils courante du secteur.