Metromile berechnete die Kfz-Versicherung nach gefahrenen Meilen, nicht nach dem Fahrer

In der Einreichung von Metromile wird der Mechanismus direkt argumentiert: Es besteht eine Korrelation zwischen der Anzahl der gefahrenen Meilen und der Anzahl der versicherbaren Schäden, doch die traditionelle Preisgestaltung stützt sich stattdessen auf Alter, Bonität, Unfallhistorie und Geografie.

Durch einen Tarif pro Meile und eine monatliche Abrechnung jedes Kunden auf Basis der tatsächlich gefahrenen Meilen berichtet das Unternehmen, Kunden im Durchschnitt 47 Prozent gegenüber ihrem vorherigen Versicherer zu sparen, und zielt dabei auf die Mehrheit der Fahrer, die weniger unterwegs sind.

Das Risiko messen: Ein kleiner Grundtarif plus eine Gebühr pro Meile verwandelt die Versicherung in eine Versorgungsrechnung und bringt die Prämie mit der tatsächlichen Zeit im Risiko in Einklang. Der Kilometerzähler wird zum Underwriter – Fahrer, die kaum fahren, zahlen nicht länger zu viel für Unfälle, denen sie kaum ausgesetzt sind, und das Preissignal drängt sogar zu weniger Fahrten.

Das Risiko messen: Ein kleiner Grundtarif plus eine Gebühr pro Meile bringt die Prämie mit der tatsächlichen Zeit im Risiko in Einklang, macht den Kilometerzähler zum Underwriter und das Preissignal zu einem Anstoß.

Gefahrene Meilen korrelieren direkt mit Schäden, sodass die Preisgestaltung pro Meile die Prämie mit dem tatsächlichen Risiko in Einklang bringt.

Wenigfahrer wurden unter traditionellen Näherungswerten überteuert, sodass die Ersparnis von 47 % sie anzog.

Die sichtbare Preisgestaltung pro Meile macht die Rechnung zu einem verhaltensbezogenen Anstoß und reduziert das Fahren.

Telematik machte die Messung der Meilen günstig und praktikabel.

Wenn ein gepooltes Risiko über Näherungswerte bepreist wird, finde die zugrunde liegende gemessene Einheit des Risikos und berechne den Preis darauf; Kunden mit geringem Risiko werden zu einem profitablen Segment.

Kunden sparen bei Abrechnung pro Meile durchschnittlich 47 Prozent gegenüber ihrem vorherigen Kfz-Versicherer (SEC 10-K). Nutzungsbasierte Versicherung wurde im großen Maßstab bewiesen und die Telematik-Preisgestaltung in den Werkzeugkasten der Mainstream-Branche gezogen.