Metromile按里程计价车险，而非按驾驶员

Metromile的提案直接论证了机制：驾驶里程数与可保损失数之间存在相关性，而传统定价则基于年龄、信用评分、事故历史和地理位置。

通过按里程收费并按实际行驶里程每月向每位客户计费，该公司报告称客户平均节省比先前保险公司47%的费用，目标是针对大部分驾驶较少的司机。

计量风险敞口：小额基础费率加上按里程收费，将保险变成水电费账单，使保费与实际风险时间对齐。里程表成为承保人——很少开车的司机不再为几乎不面临的事故多付钱，价格信号甚至促使驾驶减少。

计量风险敞口：小额基础费率加上按里程收费，使保费与实际风险时间对齐，让里程表成为承保人，价格信号成为推动力。

行驶里程与损失直接相关，因此按里程定价使保费与实际风险对齐。

低里程驾驶员在传统代理定价下被多收费，因此47%的节省吸引他们。

可见的按里程定价将账单变成行为推动力，减少驾驶。

远程信息处理使测量里程变得便宜且实用。

当基于代理对风险池定价时，找到潜在的可测量风险单位并按此收费；低风险敞口的客户会成为有利可图的细分市场。

按里程计费下，客户平均节省比先前汽车保险公司47%的费用（SEC 10-K）。验证了基于使用的保险的规模化，并将远程信息处理定价拖入主流行业的工具包。